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  • 研究
  • 2019年10月2日

在驾驶电动车采用骑乘共享的巨大作用

为什么大高科技和乘车共享企业可能有机会推动对碳排放和气候变化的斗争电动汽车采用。

从长远来看,骑共享可能是减少碳排放的关键。但现在,是搭股的车辆,往往有一个司机和只有一个乘客,名不副实的“共享”一半?据估计,坐共享繁荣实际上可能提高汽车尾气排放。

更宽的乘坐共享船队中采用EV的可能会增加1%,2020年的行驶里程EV普及率近44%,在2040年和2050年的74%。

然而,一个必须是问题的一部分是解决方案的一部分。技术和移动平台,凭借机队规模的,可能很快就会翻转这段叙述和断言在电动汽车(EV)通过了显著的作用,同时提高利用率。

“骑共享的企业可能会发现自己越来越多地吸收到交通和气候变化的交叉点的讨论,说:”亚当·乔纳斯,全球汽车和共享移动负责人摩根士manbet客户端下载丹利。在最近的manbet客户端下载摩根士丹利研究报告报告显示,乔纳斯和行业分析师和可持续发展专家的集合,看看为什么共享流动性的下一次迭代可以推动资本数万亿美元的移建EV经济。一路上,它可以减少碳排放,创造可持续发展的高新技术在交通和影响的关键领域,包括汽车,骑共享公司和一些世界上最大的科技公司。

事实上,报告认为,更加突出的推动通过共乘企业实现零排放的车辆在他们的车队,在许多城市,他们可能别无选择,只能坚持严格的标准,可能会带动每英里EV普及率,一个显著增长采用的关键指标。这种转变也可以激发其他业者,使在清洁运输真正进军

增加的二氧化碳排放正好与全球平均气温的显着增加

资料来源:世界银行,国际能源署(IEA)

“的因素结合高科技和汽车等手段的融合,这些行业必须携手应对可持续发展多种形式,其中最主要的,二氧化碳的排放量,城市基础设施建设和利用,司机工资,数据的安全性和交通可达,”乔纳斯说。

日益增加的碳足迹

汽车排放量占全球总二氧化碳排放量的7%,但贡献最大大多数家庭的碳排放总量。“一般的汽车生产超过四公吨年二氧化碳,或填充四两楼的家中与二氧化碳当量的,”说杰西卡Alsford,全球可持续发展研究部主管摩根士manbet客户端下载丹利。

虽然乍看之下,乘驾共享的增长表明,消费者正在采取措施缩减其碳足迹,趋势尚未提供环保上攻,指出Alsford,因为它并不一定转化为里程较少的整体驱动。

据夏勒博士咨询公司的研究,骑共享增加了每年在像波士顿,芝加哥,洛杉矶,迈阿密,费城,旧金山,西雅图和华盛顿特区城市驾驶5.7十亿英里。与此同时,约60在大型,密集城市的用户在美国的%将采取公共交通,步行,骑自行车,或没有取得行了,如果坐共享一直没一个选项。

鉴于骑共享车辆的里程高,他们的燃料效率低下的停止和去驾驶,转换成零排放车队的影响可能是深远的。

在它的基础的情况下,摩根士丹利估计,更宽骑共享船队,以manbet客户端下载及加强监管,并从各大高科技公司的影响力,其中采用EV的可能在增加,2020年近44%,从1%的行驶里程EV渗透2040年,和在2050年74%。

全球万里EV渗透,2019年2050e
(仅BEV,不包括杂合体和插电式混合动力车)

资料来源:摩根士manbet客户端下载丹利研究部

其中橡胶会见路

EV的经济状况是引人注目的。而一个EV自用可能有超过20年的投资回收期操作,用于乘坐共享的EV可以收回车辆的额外成本在短短的三到五年。连坐共享船队也有路线预见性的利益和昂贵的充电设施的更高的使用率。

减少每英里排放的关键一步,但它的公式只是一部分。共享的流动性还需要强调“共享”组件,即通过做配对在同一个方向前进的乘客更好的工作。“这是社会和文化偏好,经济,政府监管,可能需要几年时间才能发挥出的功能,“Alsford说。

城市可以通过把严格的限制:在产生尾气排放车辆推动变革。许多欧洲城市,比如,都采用了低排放区,并在美国,洛杉矶已定下目标,在2025年和100%,到2050年将达到25%,全市的电动汽车采用。

世界上最大的技术公司也可以在更广泛的EV采用发挥作用。虽然他们有机会在汽车行业取得成功,乔纳斯说,入门监管和金融减速带,以品牌和公众认知的成本风险,可以显著。

“由于所有的劝说技术公司扩大其在发展和客运车辆的使用他们的商业存在,他们的未来变得比以往具有冲击力,这些车辆对今天的排放和气候变化联系更加密切,”乔纳斯说。

欲了解更多摩根士丹manbet客户端下载利研究在共享的流动性,问你的摩根士丹利或代表manbet客户端下载财务顾问报告全文,“自动2.0的气候机遇:如何大科技驱动器更快的EV领养”(2019年9月5日)另外,更。思路